絕緣監(jiān)控儀的系統(tǒng)特點(diǎn) 高性能硬件 ?整個系統(tǒng)采用工業(yè)級芯片和元器件進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。 主機(jī)為高速雙16位工控CPU，子機(jī)為單16位工控CPU。系統(tǒng)總處理能力隨直流系統(tǒng)回路數(shù)（子機(jī)數(shù)）動態(tài)調(diào)整，最多可支持?jǐn)?shù)十個CPU同步運(yùn)行。 ?每條直流回路數(shù)據(jù)采集通道（對應(yīng)每個傳感器）都采用獨(dú)立的高精度16位…

根據(jù)水倉水位自動開啟、停止水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，對運(yùn)行中的各種狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，同時通過接口將數(shù)據(jù)上傳至地面集控室。 （1） 根據(jù)所監(jiān)測的水位信號，可設(shè)定出低水位、運(yùn)行水位和3個上限水位信號及危險水位。低水位時停泵；高水位時水泵運(yùn)行；根據(jù)上限水位逐臺投入備用水泵同時運(yùn)行；危險水位時起動水泵運(yùn)行。同時根據(jù)水位變化計(jì)算…

目前市場上電機(jī)綜合保護(hù)器的功能分類比較詳細(xì)，比較多；有多種保護(hù)功能的保護(hù)器，也有只有一種保護(hù)功能的保護(hù)器；用戶在選擇時，可以根據(jù)實(shí)際需要選擇單一功能保護(hù)器，如果有多種保護(hù)需求，也可以選擇多種功能的綜合保護(hù)器。 電機(jī)綜合保護(hù)器可為電機(jī)提供保護(hù)。最基本的保護(hù)包括過載保護(hù)、欠載保護(hù)、過熱保護(hù)、相序保護(hù)、欠壓保護(hù)、過…

電機(jī)保護(hù)器是一種綜合電氣開關(guān)，直接集成了熱繼電器和斷路器的特點(diǎn)。只是因?yàn)槭侵苯影惭b在電機(jī)的主電源電路上，所以感覺過電流后會直接斷開主電路，而不是通過接觸器斷開主電路。 電機(jī)保護(hù)器具有先進(jìn)的現(xiàn)場總線接口和基于微處理器技術(shù)開發(fā)的電機(jī)保護(hù)和控制裝置。微處理器執(zhí)行電機(jī)保護(hù)和控制功能，完成電機(jī)運(yùn)行次數(shù)的統(tǒng)計(jì)、自診斷和與…

電機(jī)綜合保護(hù)器可以解決電氣原因引起的故障，無論是過流還是過壓，主要是電流瞬時增大，超過電機(jī)負(fù)載電流值，造成損壞；根據(jù)這一原理，電機(jī)綜合保護(hù)器可以通過監(jiān)測電機(jī)兩相(三相)線路電流值的變化來保護(hù)電機(jī)。對于過電壓和低電壓，它可以通過檢測電機(jī)之間的電壓變化來保護(hù)電機(jī)。 電機(jī)因電氣原因損壞，如過載、缺相、層間短路和線間…

電機(jī)保護(hù)器應(yīng)按照產(chǎn)品說明書的要求正確安裝，并根據(jù)每個端子的用途正確連接；工作電源應(yīng)接在控制電路之前，注意標(biāo)稱電壓與實(shí)際電壓的重合；當(dāng)電動機(jī)保護(hù)器配有電流比互感器時，如果設(shè)備現(xiàn)場或控制室需要電流表顯示，建議再配一個電流互感器，否則會影響電流表的電流顯示。 電機(jī)保護(hù)器采用先進(jìn)的實(shí)時采樣技術(shù)、單片機(jī)微處理器和E2P…

過流故障是電動汽車電機(jī)控制器的常見故障，主要是電流值的突變和峰值。以下是電機(jī)控制器生產(chǎn)廠家根據(jù)多年電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過流故障原因，一般表現(xiàn)為: (1)電動車電機(jī)控制器輸出端三相線短路，導(dǎo)致過流； (2)當(dāng)電動車有沖擊負(fù)荷或爬坡時驅(qū)動電機(jī)被鎖住，驅(qū)動電機(jī)兩相長時間導(dǎo)通，相電感飽和，產(chǎn)生過…

7月29日，由全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中國電動汽車網(wǎng)承辦的“2017中國綠色物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會”在浙江杭州舉行。中國科學(xué)院電工研究所高級工程師劉鈞在大會上做了“淺談技術(shù)創(chuàng)新對降低電機(jī)控制器成本的重要作用”的主題演講。 一．背景概述 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能直接決…